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最新LEDヘッドライトバルブの明るさは、HIDに追いついたのか!?
最新のLEDヘッドライトバルブ VS HIDヘッドライトバルブ。明るさの面ではHIDの優位はずっと揺るがなかったが、最新事情ではどうなのか。飛躍的な進化をとげた2017年モデルのLEDヘッドライトバルブとHIDを、実際に点灯比較した。
単純なルーメン比較だと青白系HIDと同等のLEDヘッドライト
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「最新型（2017年モデル）のLEDヘッドライトバルブはここまで来た！」の続きです。今日は気にしている人が多い、この問題に迫ります。
●レポーター：イルミちゃん
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最新型のLEDヘッドライトとHIDはどっちが明るいのか、という話ですね。
●アドバイザー：IPF 市川研究員
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まずはスペック上の数字で比較してみましょう。
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IPFの新型LEDヘッドライトバルブ・X2シリーズは、ルーメン値でいうと5000ルーメン（左右分の合計）です。
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おさらいですが、ルーメンとは、バルブから出た光の総量のことですね〜。
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DIYラボで以前から言ってきた通り、「ルーメン＝路面の明るさではない」とは言え、バルブ自体の明るさを示すという意味では目安になる数字です。
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では、HIDのルーメンはどのくらいなのでしょうか？
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ケルビン数によっても変わってきますが、いわゆる青白系の高ケルビンHIDのルーメン数だと、ほぼ同等なんですよ。
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ほほう。
もしかして追いついちゃった!? -
IPFのHIDコンバージョンキットでいうと、一番ケルビン数が高いのが6850ケルビンだったんですけどね（※すでに生産終了）。コレがちょうど、5000ルーメン（左右分）でした。
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この6850ケルビンのHIDは、一番売れ筋だったモデルです。やはり青白系が人気でしたから。
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つまり青白系HIDとの比較なら、LEDヘッドライトも追いついているということになりますね。
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そうですね。もう少しケルビン数を落とした6000ケルビンクラスのHIDになると、片側で3000ルーメンを越えてくる（※IPF製の純正交換用HIDなど）ので、ルーメン比較では、まだHIDが勝っていますけどね。
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……という点を踏まえて、壁ドンでバトルしてみました！
LEDヘッドランプバルブX2シリーズ。H11、HB3/4、HIR2のバルブタイプが先行で登場。
高ケルビンHIDに対しては、遜色ない明るさを発揮するLED
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最新LEDヘッドライトバルブ VS HID。比較してみたのがこちら（↓）！
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これはどっちの光？ と思った人も多いと思いますが……こういうことです（↓）
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絶対的なパワーでいうと、HIDのほうがまだ上ですが……だいぶ遜色ないレベルまで来ていますね。
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一番明るいポイントだけで比較すると、HIDのほうがカンデラ値は上ですが、全体的なホットゾーンで比較すると、LEDヘッドライトのほうが、明るい範囲が横に広くなっているのが分かると思います。
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ヘッドライトの配光で重要なのは、カットライン直下が一番明るくなるように作ることですが、付け加えてIPFのLEDヘッドライトは、ワイド配光にこだわっています。
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そういえばHIDとLEDではホットゾーン（明るいゾーン）のカタチが違う。
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LEDヘッドライトのほうは、カットライン直下の明るさが横に広がっています。実際に路面を照らしたときに遠くまで明るく見えて、なおかつワイド光ということです。
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HIDのほうは明るいところを中心に、円形ですね。
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HIDは光源が究極的に点発光（フィラメントより発光ポイントが狭い）なので、真ん中が非常に明るくはなりますが、LEDのように緻密に配光をコントロールすることはできません。
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LEDのほうが、配光をコントロールできているんですね。
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そうなんです。設計する側からすると、LEDのほうが断然、理想のヘッドライトを作れるのです。
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なるほど、なるほど。
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今回の比較でいうと、単純に一番明るいポイントだけを比べたら、まだHIDのほうが明るく見えます。しかしトータルバランスでは、もうLEDヘッドライトが勝っていると言えます。
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IPFのように配光性能をトコトン突き詰めるメーカー製どうしの比較だと、トータルではHIDよりLEDが優れているのは、明白なようです。
配光の差が分かるように、全体的に露出を抑えて撮影。
DIY Laboアドバイザー：市川哲弘
LEDやHIDバルブでお馴染みのIPF企画開発部に所属し、バルブ博士と言ってもいいほど自動車の電球に詳しい。法規や車検についても明るく、アフターパーツマーケットにとって重要な話を語ってくれる。
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