車のヒューズが切れた！ 正しい交換方法は？

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ヒューズが切れたら、どうすればいいか。車のヒューズが飛んでしまった時の、正しいヒューズ交換方法を知っておこう。まずはヒューズボックスの場所。「どこにあるのかわからない！」という人は、この機会に確認しておくことをオススメする。

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  よく「ヒューズが切れた・飛んだ」などと表現しますが、実際それが起こった時に、どうすればいいのかをご存じでしょうか？

  ●レポーター：イルミちゃん

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  この連載では、車のヒューズ交換のきほんについて解説していきます。

  ●アドバイザー：エーモン 中塚研究員

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  ヒューズが飛ぶといっても、いろいろなケースがありますよね。

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  一般的なところで、シガーソケットのヒューズを例に考えてみましょう。


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  シガーソケットの電源ラインには、10アンペア位のヒューズが入っている車が多いです。

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  つまり、10アンペア以上流れたら切れる。

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  ハイ。シガーソケットの口を増やして、たくさん電装品をつないでいた、というケースはよくあります。

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  それで、合計が10アンペアを超えてしまったんだ。

✔ ひとくちメモ

複数の電装品をつないでいなくても、電装品自体の故障によって過度の電流が流れ、ヒューズが飛ぶこともあり得る。
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  ただ、注意したいのは、この段階ではまだ、どこのヒューズが飛んだのか分からないってことです。

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  どこのヒューズって、シガーソケットのヒューズが飛んだのでは？

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  いや。シガーソケットにつないでいた電装品が動かなくなったからといって、車両側のヒューズが飛んだとは限りません。

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  どういうことですか？

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  シガーソケット（車両側）ではなくて、シガープラグ（電装品側）にもヒューズが入っているのが普通だからです。

こっちのヒューズかも！


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  例えばエーモンの「プラグ」にも、中に細い管状のヒューズ（※ガラス管ヒューズ）が入っています（↓）



パカ！

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  これ、何のために入っているんだろう？

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  車両側のヒューズ（純正ヒューズ）を飛ばさないために、プラグ側のヒューズのほうのアンペア数を低く設定して、「先に飛ぶ」ようになっているんです。

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  へぇ〜。
  2重の防衛ラインなんですね。

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  シガープラグで電源を取る電装品なら、だいたいヒューズが入っているものなんですよ。

ドライブレコーダーなども同様


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  つまり……車両側のヒューズは、飛んでいないかも知れない!?

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  そうですね。理屈の上では、おおもとの車両側のヒューズより、プラグ側のヒューズが先に飛んだ可能性が高い。

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  なるほど。

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  ただし、飛ぶときの状況もいろいろで、ヒューズの品質の問題等もある。いきなり、車両側のヒューズを飛ばすケースもあります。

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  ムム。
  どっちで飛んだのか、分からない？

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  カンタンな判断方法は、他の電装品のプラグをシガーソケットに差してみることです（↓）

他のプラグを試してみる


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  それで動いたら、車両側のヒューズは飛んでいない！

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  もし代わりの電装品がなければ、手元のプラグ内のヒューズを目視で確認してみればいいのです。

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  では、実際にエーモン製プラグのヒューズ確認方法を紹介します。

先端を手回しで開ける



中のヒューズを抜く


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  Σ(￣口￣*)！
  ヒューズって、すぐ取れるんですね。拍子抜け。

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  管ヒューズが切れていたら、内部のフィラメント（糸のような金属）が切れているので分かります。

通常のヒューズ



切れたヒューズ


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  このヒューズが切れていなかった場合は……

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  車両側のヒューズが切れた可能性がありますね。

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  車のヒューズを飛ばしたかも？ と思ったら、まずはヒューズボックスを確認しましょう。

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  ヒューズボックスは、どこにあるんですか？

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  ヒューズボックスの位置は車種によって違いますが、定番の場所があります。室内のヒューズボックスだと、助手席側グローブボックス裏や、運転席側の足元付近、あるいはAピラー根元あたり（↓）

助手席グローブボックス裏



グローブボックスを外してみる。

運転席足元のフタを開ける



フタらしきものを開けてみる。

運転席足元のピラー根元



車から降りて、運転席足元に顔を入れて見上げる。

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  いずれも、あまり内装をバラさなくてもアクセスできる場所にあります。ヒューズ交換は、一般メンテナンスに含まれる作業ですので。

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  車の説明書にも、書いてあるんですよね〜。

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  ヒューズボックスには、たくさんのヒューズが並んでいますよ。

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  あのー。

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  どうしましたか？

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  例えばシガーソケットのヒューズを飛ばしたかも!? と心当たりはあったとしても、どれがシガーソケットのヒューズなのか、分からないんですけど？

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  それも説明書に書いてあることが多いんですが、説明書に書いていない車の場合は、ヒューズボックスのフタなどで確認します。

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  ヒューズを抜くときは、ラジオペンチなどの先の細い工具を使います。



先端が細いラジオペンチ。電装をいじる人は、ほとんど必須の工具。

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  掴んで引っ張るだけで、抜けます（↓）


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  ちなみに……ここ（↑）は普通のペンチでは、太すぎますねー。

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  そうですね。ヒューズは小さいですから。このような専用ツール（↓）もありますよ。



Amazonでも販売されているエーモン ヒューズクリップ（1280）。ミニ平型、低背ヒューズ専用。

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  というわけで、ヒューズを抜くのはカンタンです。

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  抜いたら、切れているかどうかを目視で確認してみます。


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  ヒューズボックスのフタを見た段階では、どのヒューズが該当ヒューズなのか分からないケースもありますが……

分かりにくいヒューズの説明


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  確かに、フタの説明は分かるような分からないような面があります。コレなんか英語だし。

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  そんなときでも、ひとつずつ抜いて目視で探せば、いつかは見つかります。

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  どれだか分からないなら、切れているヒューズを探す、ということか。

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  抜かないと分からないので、若干手間はかかりますけどね。フタの情報を見ながら、ある程度目測を立てて、怪しい順に抜いてみる、という感じです。

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  切れていなかったら、すみやかに差し込み直しておきましょう。でないと、大変なことになりそうです。

切れていないなら差し込み直す


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  なおヒューズに向きは関係ないです。どっち向きに差しても動作します。

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  プラス・マイナスとか、そういうのがない？

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  そうですね。そのことを専門用語で言うと、「極性（きょくせい）がない」と言ったりしま……

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  あ!! 切れたヒューズを発見！

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  ……ぜんぜん聞いていませんね。

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  切れたヒューズが、無事に（？）見つかりました♫

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  次ページ、「車のヒューズの種類。平型、ミニ平型、低背の違い」に続きます。