ツライチコラム

ディープリム（深リム）にするために、知っておくべきこと。

ディープリム（深リム）の話、さらなる深みに！

深リムを求めるならタイヤは引っ張り？

ディープリムとタイヤって関係あるんでしょうか？リムはホイールの話では？
●レポーター：イルミちゃん
関係ありますよ〜。J数を上げつつインセット選びで外に出していくほどリム深になりますから、ボッテリしたタイヤだとフェンダーに干渉してしまいます。
●アドバイザー：スパイス佐藤研究員
やはり引っ張っているほうがギリギリまでホイールを出せる＝ディープリムにしやすい。
そういうことになります。引っ張り過ぎはリスキーなのでダメですが、適度な引っ張りは、物理的に必要になってきます。
そのへんはツライチと同じことか。
それと見た目にも「タイヤの引っ張り感」と「ディープリム」がセットになることでカッコ良く見える、というのもありますよ。

引っ張りタイヤはセットメニュー？

引っ張りタイヤは、ツライチに接近したリムがフェンダーに干渉するのを防ぐ。つまり深リムとはほぼセット。

深リムとビッグキャリパーは両立は難しいですね。
それはなぜですか？
キャリパーを大きいサイズのビッグキャリパーに交換するとなると、普通のホイールサイズでは干渉してしまうので、「ハイディスク」と呼ばれるタイプを選択します。
なんでしたっけ、ソレ？
ディスク面の高さ、です。普通はローディスクとかスーパーローディスクと呼ばれるタイプを選びます。ディスク面が奥にいくことで深リムを得られますからね。ハイディスクはその逆です。
ディスク面が外側方向に出てくる…ということか。
そうしないと奥にいるキャリパーに当たってしまいますからね。ようはキャリパーからディスクを逃がしているのがハイディスク。
でもディスク面は奥にいてくれたほうが、ディープリムになりますよね。
そうです。だからあくまでも深リム重視なら無理にビッグキャリパーにしなくていいと思います。