アクスルを車検に通すには？ 構造変更ってどうやるの？

車高調だけでは落ちきらないリア車高を落としたり、リアにキャンバー角を付けたりするためにアクスル交換をする人が増えたが、車高調と違ってそのままでは車検に通らない。国の認定登録を受けているJ-LINEアクスルなら、構造変更をすることで車検対応となる。その手順を紹介しよう。

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  リアアクスルを交換しても車検には通りますか？

  ●レポーター：イルミちゃん

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  付けただけではダメですが、J-LINEアクスルは構造変更をすれば車検にも通るようになりますよ

  ●アドバイザー：J-LINE 氏家研究員

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  アクスルなら何でも通るということではないですよね？

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  そうですね。J-LINEリアアクスルキットは、国の検査機関であるＶＩＡ（日本車輌検査協会）で、耐圧試験などを受けて、精度や安全性について認定登録されているから、構造変更の手続きをすれば車検にも通るのです。

国の耐圧試験もパスしたJ-LINEリアアクスルキット


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  国の耐圧試験！ なんかスケールが大きいなァ。さすが溶接のスペシャリストですね。

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  とはいえ、手続きなしで車検に通るわけではないので注意が必要です。

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  車高調は、付けても申請など不要なのに。

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  車高調やエアロパーツは指定部品ですからね。保安基準などの条件を満たしていれば、交換しても車検に通ります。

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  アクスル交換は、扱いが違うんですね。

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  アクスル交換は「走行装置の変更」の扱いなのです。だから「自動車検査場にて構造変更又は、記載変更を行わなければならない」ということになってます。

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  なんか難しそうですが、一般ユーザーにできますか？

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  実際に国の機関に申請を出すのはJ-LINE側がやることですので、申し込みをしてもらうだけ。難しいことはないですヨ。

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  では、その手順について解説していきます。

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  まずは申し込み用紙を書いていただきます。

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  その用紙は、どこにあるんですか？

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  アクスルキットにも同梱してありますが、だいたいみんな捨ててしまいます。

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  捨てちゃうんだ。

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  で、いざ車検の時期になって、用紙がない！ って言われることが多いです。

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  自動車税の納税証明みたいですね。で、どうしましょう？

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  その場合はJ-LINEのホームページからPDFをダウンロードして、それを印刷して書き込んでもらっています。

これが申請用紙だ！



J-LINEの「製品改造申請手順」のページから、注文用紙がダウンロードできる。メールフォームからの申し込みも可能。

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  この申し込み用紙に記入すればいいんですね。

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  ここで重要なのが、リアアクスルの型式番号や仕様を書くところ。

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  アクスルの型式……ですか？ そんなの聞かれてもハテナですが。

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  アクスルに細長いプレートが付いていて、それに記載してあるのが型式です。

これが型式番号


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  ダウン量とかキャンバー角といったスペックも、アクスルに付いているプレートで確認できます。

これがスペック


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  あとはなんとか自力で書けそうですね〜。

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  申し込み用紙の他には、車検証の写しが必要です。それと費用は3万8000円（税別）かかります。申し込みをもらって費用の振り込みが確認できたら、J-LINEが国の機関に申請します。

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  国の機関って？

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  普通車は「自動車検査　独立行政法人　関東検査部」。軽自動車の場合は「軽自動車検査協会　東京主幹事務所」という機関に申請します。

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  ふむ。
  で、ユーザーはただ待ってればいいんですね。

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  はい。だいたい10日後ぐらいに審査結果通知書という書類がJ-LINEに届くので、これを申し込んだショップやユーザーさんにお送りしています。

これがあれば車検に通る！


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  ほー。
  この書類ですか〜。

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  あとは、書類を車検場に持ち込んでもらうだけ。書類さえなくさなければ、いつ行っても対応してもらえます。

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  車検の時だとすれば、車検をお願いするショップにこの書類を預ければいいんですね？

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  そういうことです。というか、申し込み自体ショップから来ることが多いですね。

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  なるほど、アクスルを買ったショップに頼んでいるのか。構造変更といっても難しくはないですねー。

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  ただし注意点として、この手続きを事前にやらずに、いざ車検の日が来て「アクスルが車検通らないから書類ほしいんだけど？」っていうパターンはマズイです。すぐに認可書類が手に入るわけではないので。

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  近々車検が来る場合は、早めに書類を手元に揃えておきましょう！