トー角の調整（サイドスリップ調整）はDIYでできるのか？

• 1
• 2
• 3
• 4

車高を落としたり、キャンバー角を付けたりするドレスアップカーのトー角は狂うもの。このトー角の調整（サイドスリップ調整）は、普通はショップでやってもらうところだが、DIYではできないのか。少々ムリを承知で、取材してみた。

• 

  ローダウンしたりキャンバー角を付けた車は、そのままではトー角の狂いで、タイヤが大変なことになります……という話は、これまでにもいろいろしてきましたが……

  ●アドバイザー：J-LINE 氏家研究員

• 

  トー角の調整（すなわちサイドスリップ調整）は、DIYでできるのか？ これが今回のテーマです。

  ●レポーター：イルミちゃん

• 

  ウ〜ム。
  DIYで……ですか。

• 

  もちろん一般的には、ショップに持ち込み、アライメントテスターで測定・調整してもらうところです。



✔ きほん的なことは、「初心者のためのホイールアライメント講習スタート」参照。

• 

  しかし、中には、“なんちゃってアライメント調整”と称して（？）DIYでやっている人もいますよね。

• 

  いますね。まあ、フロントタイヤのトー角の調整そのものは、タイロッドを回せばできることですので。


• 

  ようは、この棒をクルクル回して、タイヤが真っ直ぐ前を向けばいいんだ？

• 

  そうなんですが、タイヤを真っ直ぐ前に向ける、というところが問題なのです。

• 

  ……真っ直ぐ前を向けるだけなら、カンタンな気がしますけど？

• 

  いやいやいや。肉眼で見て、「あ、タイヤが内向きになっているから真っ直ぐにしよう」というやり方では、絶対にムリです。それできちんと合わせられるワケがない。

• 

  フーム。

• 

  まず、人間の目でやるとなると、車のタイヤを片側ずつ見る、ということですよね？

• 

  まあ、両側のフロントタイヤを同時には見られませんね。

• 

  仮に脚立に上がって高いところから見ても、両方のタイヤは同時に見えませんし……

• 

  フムフム。

• 

  となると、片側ずつ見ながら調整するしかない。


• 

  しかし、車の横に立って、タイヤを真っ直ぐ前に向けようとするっていうのは……それ、そもそもドコに合わせて真っ直ぐにしたの？ っていうことになる。

• 

  え〜っと。
  フェンダーのラインに合わせるとか？

• 

  まあ、そういう風になると思いますが、車の左右フェンダーのラインはそもそも平行線ではないです。

• 

  む。
  どういうことですかソレ？

• 

  車のデザインによって違いはあれど、前しぼりになっていたりするんですね。

• 

  あー。
  ボディ形状の問題か。

• 

  前にいくほど（上から見て）絞っているフェンダー形状にタイヤを合わせたらどうなるか。

• 

  タイヤも前しぼりになる？

• 

  つまりとんでもないトーインになってしまいます。

• 

  ……いちおう、左右対称にはなりそうだけど。

• 

  まあね。ただ、仮にそれができたとしても、それではトーインかトーアウトかも分からないでしょ、ということなんです。

• 

  なるほど。

• 

  もしも運が良くても、なかなかいいレベルまでいったかな、程度の調整にしかなりません。

• 

  では、何もやらないよりマシ？

• 

  いや。余計に悪化させる可能性も高いです。DIYでうかつにタイロッドを回すことは、絶対オススメできません。

• 

  では、トー角の調整は、アライメントテスターとかサイドスリップテスターみたいな機械がないとムリなんですね〜。

• 

  いいえ。
  そうは言ってません。

• 

  む？

• 

  例えば、長〜い棒を2本用意して、平行に（※2本が平行なだけでなく、車の中心線に対しても平行な状態）置ければ、それをガイドにタイヤを真っ直ぐ前に向ける（トーゼロの状態にする）のは可能です。

• 

  ……長い棒？

• 

  そうそう。
  こういう（↓）長い棒があれば。


• 

  あのぉ〜、ホームセンターで長いアルミバーみたいのを買ってくれば、DIYでトー角の調整ができる、ということでしょうか？

• 

  理屈の上では、可能ですね。

• 

  DIYでもサイドスリップ調整できるんじゃないですかっ！

• 

  ただし、車の向き（中心線）に対して、その棒を本当に平行に置けるの？ っていう話になります。


• 

  ……確かに、ナナメっている棒にタイヤを合わせてもまったく意味がない。

• 

  さっき言った通り、フェンダーやボディのラインは、車の向き（中心線）とは別モノですので。

• 

  フェンダーに平行に置いてもダメ、ということですね。

• 

  2本の棒だけが平行の状態で、車体の中心線からはズレていたとすれば、そこにトー角を合わせても「ハンドル真っ直ぐの状態で右に走るよ、左に走るよ」という状態になってしまう。

• 

  そっか。車体の中心線に対しても平行、という状態がどうしても必要ですね。

• 

  それをどうやるのか、という話ですね。

• 

  しかし、なんだかDIYサイドスリップ調整というのも、不可能ではない気がしてきましたが……。

• 

  さあ、どうでしょうか。

• 

  イイ方法があるなら教えてくださいよ!!

• 

  う〜ん。この方法で、DIYで厳密に合わせられるかどうかは分かりませんが、理屈の上ではこうすればトー角は前を向く、という方法論ならあります。

• 

  おおッ!! やっぱりなにか方法があるんだ！