タイヤチェーンの付け方

タイヤチェーンの付け方。「今まで一度もやったことがない」人にもわかるように、初心者向きに解説する。今どきのタイヤチェーンは車を動かさずにカンタンに付けられるが、雪の中で初めてやると泣きそうになるので、事前に練習しておこう。

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  新手のチェーン規制も導入されて、なにかと話題のタイヤチェーン。

  ●レポーター：イルミちゃん



予備解説

従来のチェーン規制は、スタッドレスタイヤでも走行可能（チェーンと同義）だったが、今後は、通行止めになる一歩手前の大雪時は、スタッドレスタイヤでは走行不可の「リアルチェーン規制」が行われる可能性がある。

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（特定区間のみ。詳細は国道交通省HPの「チェーン規制Q＆A」参照。

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  しかし、最近はチェーンを付けたことがない、という人も多いですよね～。

  ●アドバイザー：スパイス 佐藤研究員

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  まあ、雪国ならスタッドレスタイヤ履くし、太平洋側なら雪はほとんど降らないし？

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  ……で、普段は雪がさほど多くないエリアで大雪が降ると、慌ててチェーンを買ってきて自分で取り付けたりするのですが……

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  タイヤチェーンばかりは、自分で付けるしかないですね。雪で店まで行けないんだから。

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  その結果、けっこう道路に落ちてますよね。

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  なにが？

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  外れてしまったチェーンが。

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  ……ちゃんと付けられてない、ってやつか。

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  タイヤチェーンを買っただけで満足しないで、一回は取り付けの練習をしたほうがいいですね。

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  そりゃーそーだ。

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  実際に、雪が降ってから「タイヤチェーンをはじめて（あるいは久々に）取り付ける」パターンだと、手もかじかんでいるし、うまく付けられないんですよ。

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  大寒波で大雪が降る前に、タイヤチェーンの付け方をおさらいしておきましょう。

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  ここで、タイヤチェーン取り付け前の注意点。

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  チェーンといっても実際は昔ながらのクサリじゃなくて、今どきはゴムみたいのが主流ですよね。

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  こういうやつですね
  （↓）



今回使うのはAmazonでも販売されているソフト99の救急隊ネット　※サイズはいろいろある。



このタイヤチェーンはウレタン製。

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  この手のウレタンやゴムのタイヤチェーンの取り付け方は、細かい点は製品によって多少違いがあるにせよ、だいたい同じような感じではあります。

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  フムフム。

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  まず基本中の基本として、タイヤチェーンは駆動輪に取り付けます。

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  今回はFF車（前輪駆動）なので、前輪に付けます。

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  それから、もうひとつ注意点。ゴムやウレタン製のタイヤチェーンは、古くなると劣化しますので寿命があります。

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  ええッ!!
  チェーンに寿命なんてあるの！

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  だって、ゴム製品ならタイヤと同じわけですから、寿命はありますよ。

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  本当だ、今回のタイヤチェーンにも、使用期限は5年って書いてある。

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  古くから持っているチェーンを取り付けるときは、まずはこの点に注意しましょう。

チェーンをタイヤに巻き付ける

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  では、取り付けてみましょう。

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  チェーン本体のほかに、ゴムの輪っか（ゴムバンド）が2本、それから取り付け工具で、フッカーというのが付いてます。


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  なお、タイヤチェーンには、〈オモテ・ウラ〉もあるし、〈内側・外側〉の向きもありますからね。

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  スパイクみたいな、トンガリが付いているほうが地面側ですね～。

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  そうなんですけど、取り付けるときはまず、スパイク面を上にして置きます。


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  そしてタイヤの裏側を通すようにして……

シュルシュル～


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  こういう風に置きます（↓）

セット完了


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  この時点だと、スパイク面が上（空の方向）を向いているんだ。

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  そして、最終的にはオモテ側にくるフック側（黄色いフック）は、この時点では奥側にいってます。

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  なんか、一見すると逆向きのようでややこしい気もしますが……

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  まあ、ようするに説明書通りにおいているだけですので、その通りにやれば大丈夫。

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  それで次は？

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  タイヤチェーンの、この部分とこの部分を持ちます。


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  今回のタイヤチェーンだと、「A」と説明書に書いてあるポイントで、タイヤの「上側・奥」にいく連結ポイントなんです。

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  ふむふむ。
  まずはその2点を手に持って……


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  こうやって持ち上げながら、両者を寄せてきます。

最初の連結ポイント2点をタイヤの上に持ち上げてくる


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  この2点が、上に上がってきました。

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  で、タイヤの上側で連結します。フックを穴に引っ掛けるだけだから簡単です。


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  奥側を連結したら、そのあと手前側を連結したくなりますが、ここは後回しです。


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  タイヤの「下側・手前」となるポイントを、奥から引っ張り出して来ます。


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  この下側のポイントを連結します。今回のタイヤチェーンだと「C」って書いてあります。


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  「上側・奥」のつぎは、「下側・手前」なんですね～。つまりこれも、対角線的な攻め方か。

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  そして最後に、「上側・手前」のポイントを連結します。今回のタイヤチェーンだと「B」と書いてあります。


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  なるほど。車を動かす必要もなく、タイヤチェーンがタイヤに巻かれました～。よく出来ているなァ。

とりあえずチェーンが巻かれた


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  ここまで取り付けたら、“たわみ”をなくすように全体を整えます。

最後に付属の輪っか（ゴムバンド）をひっかけます



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  手前の黄色いフックに、ゴムバンドを引っ掛けるんだ。

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  これ、スタート地点はどこでもいいんですが……


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  1箇所先に引っ掛けたら、対角線上に位置しているフックまで伸ばして引っ掛けます。


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  このときに、付属工具のフッカーを使うんですね～。

グイーン




バチン

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  2点に引っ掛けると、こうなる（↓）


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  次はこう攻めて、引っ掛けます。



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  ゴムバンドで四角を描くように、反対側にも引っ掛ける。


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  あとは同じ要領で、すべてのフックに引っ掛けます。


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  できた！

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  まだです。今回のタイヤチェーンだと、このゴムバンドがタイヤ1本につき2本あるので、2週目も同じように繰り返します。



2周目

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  同じ手順で、全てのフックに引っ掛ければ……


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  これでタイヤチェーンの取り付けは完成です。

できた！


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  分かってしまえば、今どきのタイヤチェーンの付け方はカンタンです♪

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  そうなんですけど、雪の中で説明書見ながらやるとかだと、意外と大変ですよォ～。

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  ……やはり雪が降る前に、1回だけ練習しておくのがベストですね。